Mazanie motora súprav dieselového generátora
Keď pracuje jednotka dg set, každá pohyblivá časť naftového motora pôsobí určitou silou na inú časť a nepretržite dochádza k relatívnemu pohybu pri vysokej rýchlosti. Pri relatívnom pohybe musí povrch časti spôsobovať trenie a obrusovanie. Keď je naftový motor funkčný, neustále spotrebováva palivo na výrobu tepla. Vnútorná teplota je veľmi vysoká. Ak nebude teplo rýchlo a účinne odvádzané, nebude môcť dieselový motor bežať nepretržite a spoľahlivo a mechanické komponenty sa v krátkom čase opotrebujú a zdeformujú. Aby sa znížil oteruvzdorný a trecí odpor a súčasne aby sa motor ochladil a predĺžila jeho životnosť, musí mať motor mazací systém.
Mazacím médiom motora je motorový olej. Motorový olej má funkcie mazania, chladenia, čistenia, tesnenia a prevencie hrdze. Keď je motor funkčný, olejové čerpadlo poháňané motorom nepretržite dodáva dostatočné množstvo a vhodnú teplotu čistého oleja na trecie povrchy všetkých častí prevodovky a vytvára olejový film medzi trecími povrchmi, aby sa dosiahlo trenie kvapaliny, ktoré znižuje trecí odpor, spotreba energie a opotrebenie dielov. Výrazne to zvýši spoľahlivosť a životnosť motora. Po ochladení cirkulujúceho motorového oleja chladiacou vodou motora sa olej nezhorší v dôsledku nadmernej teploty počas prevádzky a mechanické časti môžu byť dobre namazané a ochladené.
Po určitej dobe chodu naftového motora (najazdených km) bude motorový olej postupne obsahovať určité kovové nečistoty alebo koloidné látky, ktoré vznikajú pri jeho znehodnocovaní. Čím viac takýchto nečistôt, tým závažnejšie je poškodenie veľmi presných pohyblivých častí. Filter motorového oleja dokáže efektívne odfiltrovať nečistoty zmiešané v oleji. Kvôli obmedzenej kapacite (filtrované nečistoty sú izolované v vložke olejového filtra) je potrebné ju do určitého obdobia vymeniť, aby sa dosiahlo účinné filtrovanie, inak bude do okruhu mazacieho oleja motora stále vnikať veľké množstvo nečistôt, ktoré sa zrýchli opotrebovanie mechanických častí a v závažných prípadoch to spôsobí poškriabanie valca a spálenie vložky.
