Riešenie problémov: Odvzdušňovanie z palivovej sústavy A DG Set
Niekedy sa vám nepodarí naštartovať naftový agregát po výmene naftového palivového filtra alebo doplnení paliva do základnej palivovej nádrže. Problém pravdepodobne poukazuje na vzduch zachytený v palivovom potrubí. Musíte to odvzdušniť, inak by tento zachytený vzduch mohol pôsobiť ako blokovanie a zabrániť normálnemu prívodu paliva do valca.
Nasleduje niekoľko krokov, aby ste prijali odvzdušňovací vzduch z palivového systému súpravy dg:
1. Skontrolujte, či nie je rozbité alebo netesné ohybné prívodné a spätné potrubie;
2. Skontrolujte, či nie sú uvoľnené skrutkové spoje;
3. Zatvorte palivový ventil;
4. Vyčistite vonkajšok krytu filtra;
5. Nainštalujte nový filtračný prvok a nové tesnenia. Trochu oleja na tesnení pomôže utesniť;
6. Pred inštaláciou naplňte predný filter čistým palivom;
7. Otvorte odvzdušňovaciu zátku na filtri najbližšie k palivovej nádrži;
8. Otvorte ventil prívodu paliva tak, aby bolo palivo k dispozícii pre filter a čerpadlo;
9. Niekoľkokrát stlačte ručnú pumpu, kým z otvorov odvzdušňovacej zátky neunikne plný prietok bez vzduchových bublín;
10. Možno budete musieť odvzdušniť filtre, palivové čerpadlo a potrubie k vstrekovačom;
11. Po odstránení všetkého vzduchu z palivovej nádrže, filtrov, sedimentačnej žiarovky a palivového čerpadla zatvorte odvzdušňovacie zátky (len po jednom, pričom všetky odvzdušňovacie skrutky začínajú čo najbližšie k nádrži a v prípade potreby končia tryskami);
12. Vyskúšajte motor; ak sa nespustí alebo nefunguje dobre, možno budete musieť odvzdušniť injekčné vedenie;
13. Uvoľnite vstrekovacie potrubie na injektoroch asi o jednu otáčku. Použitie dvoch kľúčov zabráni uviaznutiu alebo skrúteniu oceľových línií. Zvyčajne stačí krvácať iba polovicu čiar naraz;
14. Natáčajte motor, kým nevytlačí všetok vzduch a kým nebude prítomné palivo;
15. Motor začne vyskakovať na jednom alebo dvoch valcoch;
16. Po jednom dotiahnite poistnú maticu vstrekovača, aby ste podľa zvuku zistili, ktoré valce správne strieľajú;
17. Nechajte motor bežať, kým nepracuje hladko. Týmto dôjde k odvzdušneniu ostatných injektorov.
Nepokúšajte sa o údržbu vstrekovacieho čerpadla alebo dýz, ktoré si vyžadujú špeciálne nástroje a zručnosti. Nechajte profesionálov, aby robili profesionálne veci. Všetky nové tesnenia, O-krúžky a tesnenia budú musieť byť vymenené, aby sa zabránilo úniku
