Aké environmentálne faktory môžu ovplyvniť výkonové hodnotenie dieselových generátorov?
Ako vieme, dieselové generátory sú zvyčajne navrhnuté tak, aby fungovali čo najefektívnejšie na hladine mora alebo blízko nej za štandardných podmienok teploty a tlaku (STP). Okrem generátorov sú na optimálnu prevádzku upravené aj všetky ostatné spotrebiče alebo zariadenia. Akékoľvek kolísanie týchto podmienok môže spôsobiť, že zariadenie bude pracovať s nižšou účinnosťou.
Akékoľvek výkyvy v podmienkach STP môžu generátory poškodiť a viesť k poklesu menovitého výkonu. V niektorých extrémnych prípadoch môže generátor prestať fungovať úplne. Pre väčšinu aplikácií sú mnohé z týchto faktorov relatívne minimálne, pokiaľ generátor nepracuje v nadmorskej výške nad 5 000 stôp alebo ak okolitá teplota nezostane dlhší čas nad 100 stupňov Fahrenheita. Osobitná pozornosť by sa mala venovať kompenzácii týchto typov extrémov, o ktorých sa hovorí ďalej.
Teplotné podmienky okolia sú veľmi dôležité pre normálne zapaľovanie a prevádzku generátora. Všetky generátory, bez ohľadu na palivo, potrebujú na spaľovanie dostatok vzduchu. Znížená hladina vzduchu môže spôsobiť zlyhanie štartovania. V dieselovom motore sa vzduch a palivo zmiešajú. Stlačený vzduch sa zahreje a keď sa dosiahne špičková teplota a tlak, vstrekne sa nafta a potom sa za daných podmienok zapáli. V benzínovom generátore sa zmes vzduchu a paliva okamžite zavedie cez karburátor a vytvorí sa iskra, ktorá zapáli motor. V oboch prípadoch je však pre správne spustenie a prevádzku potrebný dostatočný vzduch.
Tri environmentálne faktory ovplyvňujúce funkcie generátora
1. Nadmorská výška
Vo vysokých nadmorských výškach klesajúci tlak vzduchu znižuje hustotu vzduchu. To môže spôsobiť problémy so spustením generátora, ak sa to nezohľadní, pretože vzduch je rozhodujúci pre zapaľovanie v akomkoľvek type generátora. Ďalším ovplyvneným faktorom je dostupnosť okolitého vzduchu na uľahčenie odvodu tepla z generátora. Pri spaľovacom procese vzniká veľké množstvo tepla, ktoré je potrebné unikať do okolia, aby sa znížila teplota motora. Vo vysokých nadmorských výškach sa teplo vďaka nízkej hustote vzduchu rozptyľuje oveľa pomalšie ako na hladine mora, čo spôsobuje, že teploty motora zostávajú na chvíľu vysoké. Prehrievanie motora je v takýchto prípadoch bežným problémom.
2. Teplota
Vysoké teploty sú spojené aj s nižšou hustotou vzduchu a môžu spôsobiť podobné problémy so vznietením v dôsledku nedostatočného prísunu vzduchu. To zaťažuje motor, aby poskytoval svoj vlastný navrhnutý výkon. Nemôže to však urobiť, pretože nie je dostatok kyslíka na spálenie. V mnohých z týchto prípadov sa motor prehrieva a niekedy úplne skolabuje.
3. Vlhkosť
Vlhkosť je miera obsahu vody v danom objeme vzduchu. V extrémne vlhkých podmienkach vodná para vo vzduchu vytláča kyslík. Nízke hladiny kyslíka môžu zhoršiť zapaľovanie, pretože kyslík je prvok vo vzduchu, ktorý sa zapáli pri spaľovaní paliva v motore.
