Súdenie prevádzkového stavu naftového motora podľa jeho dymovej farby
Keď je dieselový motor sady dieselových generátorov v prevádzke, palivo spaľuje vo valci a vytvára výfukový dym, ktorý sa bude vypúšťať do atmosféry výfukovým potrubím. Keď dieselový motor funguje správne a palivo je úplne spálené, výfukový dym bude zahŕňať hlavne vodnú paru (H2O), oxid uhličitý (CO2) a dusík (N2) a výfukový dym je spravidla svetlo sivý. Keď je palivo neúplne spálené alebo dieselový motor nepracuje správne, vo výfukovom dyme môžu byť častice uhľovodíkov (HC), oxidu uhoľnatého (CO), oxidu dusičitého (NOx) a uhlíka a farba výfukového dymu bude biela, čierna alebo modrá. Farba dymu motora môže odrážať stav spaľovania paliva a stav chodu motora. Preto
1. Čierny dym
Čierny dym vo výfukových plynoch obsahuje predovšetkým častice uhlíka, ktoré neúplne spaľujú palivo.
Bežné príčiny čierneho dymu:
• Upchatý čistič vzduchu
• Poškodené vstrekovače
• Ohnuté vstrekovacie dýzy
• Nesprávne načasovanie vstrekovača
• Upchaté vzduchové, palivové alebo olejové filtre
• Poškodené vstrekovacie čerpadlo
• Poškodený/upchatý chladič egr
• Poškodené turbodúchadlo
• Poškodený medzichladič
• Pretáčanie motora
• Nesprávna teplota zmesi motorovej nafty
• Prasknuté alebo upchaté ventily v hlave valcov
• Nesprávna vôľa ventilov
• Nízka kompresia v dôsledku poškodenia piestnych krúžkov
• Nadmerné množstvo kalu z motora
V prípade dieselových motorov odsávajúcich čierny dym môžu technici problém vyriešiť príslušnými úpravami po kontrole vysokotlakového olejového čerpadla, kontrole kompresného tlaku valca, čistení vstupu vzduchu a úprave predstihu.
2. Biely dym
Biely dym vo výfukových plynoch obsahuje hlavne častice paliva alebo vodnú paru, ktorá nie je dostatočne atomizovaná a spálená.
Bežné príčiny bieleho dymu:
• Poškodené vstrekovače
• Chybné načasovanie vstrekovania
• Poškodená drážka kľukového hriadeľa
• Poškodený rozvodový mechanizmus
• Nízka kompresia valca
• Poškodené krúžky alebo vložky valcov
• Voda zmiešaná s naftou (prasknuté hlavy, dymové hlavy, hlava valcov alebo blok)
• Poškodené palivové potrubie
• Nízky tlak paliva v palivovom čerpadle
• Poškodené alebo nesprávne načasovanie palivového čerpadla
Pri studenom štarte môže motor vypúšťať biely dym a malo by sa to považovať za normálne, ak po zahriatí motora zmizne. Ak biely dym stále prichádza, keď je motor už nejaký čas v normálnej prevádzke, je to chyba. Mali by ste skontrolovať chladiacu kvapalinu v chladiči a tiež skontrolovať, či všetky valce fungujú normálne a či je v odlučovači oleja a vody príliš veľa vody.
3. Modrý dym
Modrý dym vo výfuku je predovšetkým dôsledkom nadmerného spaľovania v spaľovacej komore.
Bežné príčiny modrého dymu:
• Poškodené alebo opotrebované piestne krúžky
• Poškodené alebo opotrebované valce
• Poškodené alebo opotrebované vodidlá
• Poškodené alebo opotrebované tesnenia drieku
• Preplnenie motora olejom
• Poškodené zdvíhacie čerpadlo
• Palivo zmiešané s olejom
• Horenie glazúry valca
• Nesprávna kvalita oleja
Spravidla by sa mal dym z výfuku motora kontrolovať, keď je motor teplý, a musíte analyzovať zmenu alebo prepínanie farby dymu pri nízkych otáčkach, stredných otáčkach, vysokých otáčkach a procese akcelerácie. Bez ohľadu na farbu dymu by ste to nemali ignorovať. Riadne fungujúci a udržiavaný naftový motor by nemal vytvárať žiadny viditeľný dym. Ak sa stretnete s nadmerným dymom, ihneď vypnite motor, pretože ďalšie teplo alebo záťaž by mohli ďalej vážne poškodiť motor.
