Bežné príčiny prehriatia dieselových generátorov a ako tomu zabrániť
Naftové generátory sú známe svojou palivovou účinnosťou, spoľahlivosťou, dlhou životnosťou a širokým využitím. Stále však majú problémy alebo poruchy, ktoré by mali mať, rovnako ako iné stroje. Jedným z takýchto problémov je prehriatie. Prehriatie môže byť spôsobené nízkou úrovňou chladiacej kvapaliny, upchatím potrubia chladiacej kvapaliny, nesprávnym používaním, nedostatočným mazaním, upchatým výfukom alebo problémom s generátorom.
Je prehriaty generátor zlá vec?
Ak sa generátor začne prehrievať, alternátor sa prehreje a vinutia sa spália, čo ovplyvní jeho izolačný výkon. Izolácia vinutia začne mäknúť a potom sa môže roztaviť alebo vznietiť. Keď sú zberné krúžky a kefy vystavené takej vysokej teplote, samy sa odspájkujú. Medzi ďalšie problémy, s ktorými sa môžete stretnúť, patria:
• Deformácia rotora.
• Ložisko sa začne topiť.
• Ak dôjde k prehriatiu hlavy valcov, môže sa poškodiť tesnenie hlavy valcov, čo obmedzí prietok chladiacej kvapaliny k valcu.
• Prehriatie môže poškodiť jadro chladiča.
• Výfukový ventil sa tiež roztiahne, čo poškodí vedenie ventilu.
Prehriatie môže spôsobiť poškodenie rôznych častí dieselového generátora, čo si vyžaduje opravu alebo výmenu. V niektorých prípadoch môžu náklady na údržbu prekročiť náklady na nákup nového generátora. Prehriatie môže tiež výrazne skrátiť životnosť generátora, čo znamená, že ho musíte vymeniť skôr, ako ste pôvodne plánovali.
Bežné príčiny prehriatia v dieselových generátoroch
Pretože viete, aké škody môže spôsobiť prehriatie generátora, mali by ste vedieť príčinu prehriatia generátora. Niektoré z nich sú uvedené nižšie:
1. Nízka hladina chladiacej kvapaliny. Chladiaca kvapalina pravdepodobne uniká vnútorne alebo zvonka. Únik chladiacej kvapaliny môže byť spôsobený uvoľnenými svorkami alebo netesnými tesneniami.
2. Slabá cirkulácia chladiacej kvapaliny. Môže to byť spôsobené zrútenou mäkkou hadicou, ktorá vedie k obmedzeniu.
3. Silné hromadenie mastnoty a nečistôt na povrchu generátora bráni normálnemu odvodu tepla.
4. Nadmerné tankovanie generátora.
5. Poškodený chladiaci ventilátor alebo nesprávne napnutie remeňa ventilátora.
6. Blokovaný vstrekovač nafty. Ak je injektor zablokovaný, systém bude musieť prepracovať, aby vyrovnal upchatie injektora, ktoré môže spôsobiť prehriatie.
7. Zanesený vzduchový filter, ktorý spôsobí prehriatie a vypnutie generátora.
8. Poškodený výfuk, ktorý obmedzuje výfuk.
9. Preťažený generátor.
10. Nízka hladina oleja.
Je potrebné poznamenať, že porucha vodomeru môže spôsobiť aj prehriatie, pretože ak sa generátor prehreje, ale vodomer zlyhá, chladiaci systém sa nespustí, keď to generátor potrebuje. Porucha merača môže tiež znamenať, že sa generátor skutočne prehrieva, keď je v rozsahu svojej normálnej prevádzkovej teploty. Ak je potrebné odstrániť poruchu, nezabudnite starostlivo skontrolovať manometer.
Ako zabrániť prehriatiu generátora
Aj keď je generátor mechanický a občas nefunguje, môžete urobiť určité opatrenia, aby ste zabránili prehriatiu dieselového generátora. Aby ste zabránili prehriatiu generátora, najdôležitejšou vecou, ktorú musíte urobiť, je pravidelná odborná oprava v súlade s pokynmi výrobcu. Správna údržba môže nielen zabezpečiť plynulý chod generátora, ale aj predĺžiť jeho životnosť.
Okrem pravidelnej údržby je potrebné prijať ďalšie opatrenia, aby sa zabránilo prehriatiu generátora.
• Hladinu chladiacej kvapaliny a oleja udržiavajte na správnej úrovni.
• Sledujte výfukové potrubie, či nie je upchaté.
• Generátor umiestnite na chránené, ale dobre vetrané miesto.
• Neumiestňujte generátor do blízkosti iných zariadení generujúcich teplo.
• Pravidelne prevádzkujte generátor, aby ste sa ubezpečili, že je v dobrom stave.
• Nepreťažujte generátor. Ak potrebujete viac energie, vymeňte súčasný generátor za výkonnejší.
• Dbajte na používanie vysoko kvalitného paliva a chladiacej kvapaliny.
Naftové generátory majú veľa problémov, najbežnejším je však prehriatie. Na predĺženie životnosti generátora musia byť implementované vyššie uvedené ochranné body generátora.
