Séria C, 1650 kVA, DG sada, 50 Hz
- Bidirection Power
- Cummins Čína
- 30 - 45 dní
- 1 000 sád
Séria C 1650 kVA DG Set 50Hz je poháňaná naftovým motorom Cummins KTA50-GS8, ktorý má mnoho funkcií ako kompaktné rozmery, nízka spotreba paliva, nízke vibrácie, nízka hlučnosť, nenáročná údržba, vysoký výkon, spoločné časti a dlhá životnosť, poskytovanie poháňané dieselové agregáty s veľkou prechodnou odozvou, širokým uplatnením, vysokou ekonomickou účinnosťou a vysokou spoľahlivosťou a uspokojujúce stredný alebo veľký výkon (hlavný alebo pohotovostný režim) v oblasti ťažby, nemocníc, námornej pechoty, vojenských táborov, tovární, ostrovov a ďalších oblastí. Spoločnosť Cummins slúži zákazníkom s Medzinárodným záručným servisom (IWS). Koľko súprav generátorov dieselových motorov je najvhodnejších
Všetci vieme, že si spravidla musíme kúpiť generátorový agregát so vznetovým motorom, keď potrebujeme napájať dlhšiu dobu alebo keď je potrebné zálohovanie, a mnoho zákazníkov tiež lepšie rozumie jeho technickým parametrom, ale viete, koľko nafty mali by sa dokúpiť generátorové súpravy. Je to vhodné? Dnes je spoločnosť Bidirection Power Technology tu na to, aby odpovedala na všetky otázky.
Za normálnych okolností je počet bežne používaných agregátov dieselového generátora dg zvyčajne nastavený na 2 alebo viac, aby sa zabezpečila kontinuita napájania a prispôsobili sa zmenám krivky výkonu dieselového generátora . Ak je počet jednotiek veľký, je možné určiť počet jednotiek, ktoré sa majú vložiť do generátorovej jednotky, podľa zmeny elektrického zaťaženia, takže naftový motor často pracuje pri ekonomickom zaťažení, aby sa znížila spotreba paliva a celý dom. náklady na záložný generátor .
Najlepšie ekonomický prevádzkový stav naftového motora je medzi 75% - 90% menovitého výkonu. Aby sa zabezpečila kontinuita napájania, samotná spoločná jednotka by mala zvážiť zriadenie pohotovostnej jednotky, aby generátorová jednotka mohla aj pri opravách alebo odstavení kvôli kontrole nepretržitého a nepretržitého napájania dôležitých elektrických záťaží.
Dá sa povedať, že akonáhle je potrebné dokúpiť dieselové generátory, za normálnych okolností by mali byť vybavené viac ako dvoma súpravami. To má zabezpečiť kontinuitu napájania. Je samozrejme potrebné vziať do úvahy komplexné faktory, ako sú náklady a čas. Interoperabilita elektrickej energie sa používa ako profesionálny naftový generátor. Výrobcovia generátorových agregátov, poskytneme vám profesionálny návrhový plán, vyberte najvhodnejší konfiguračný plán dieselového generátora, vitajte na konzultácii.
Musíte dávať pozor na nasledujúce body pri nákupe dg diesel generátorové agregáty
1 Pri kúpe dieselových generátorových agregátov venujte pozornosť nasledujúcim aspektom:
Najprv musíte určiť, aký výkon si má jednotka zvoliť. Výkon naftového motora by mal byť o viac ako 30% vyšší ako výkon pri štarte a výkon motora by mal byť rezervovaný o 10%. Ak je jediný motor s vysokým výkonom (non-frekvencia počiatočné konverzie), výkonové dieselový motor musí byť väčšia, než je výkon motora o f t imes možno spustiť motor hladko;
2 Je potrebné zvoliť si, ktorú značkovú cenu naftového motora a generátora zvoliť. U vznetových motorov zvážte konfiguráciu s vyspelou technológiou, nízkou spotrebou paliva, nízkymi nákladmi na údržbu, nízkymi nákladmi na údržbu a vysokou spoľahlivosťou. Generátor si vyberá domácich výrobcov, ktorí vyrábajú striedavé motory v pravidelných dávkach. Kvalita môže spĺňať požiadavky;
3 Ión riadiacej jednotky jednotky by mal brať do úvahy miesto, ktoré používa užívateľ. Napríklad požičovňa alebo jednotka, ktorej operátori nie sú zvyknutí používať LCD obrazovky, si môžu zvoliť použitie manuálnych obrazoviek a tam, kde sú vysoké požiadavky na automatizáciu, je možné použiť plné LCD obrazovky;
4 Pri nákupe by ste mali tiež zabrániť tomu, aby zlí výrobcovia podvádzali výkon generátorov a dieselových motorov, a pýtať sa, či sú nádrž na chladiacu vodu a generátor v konfigurácii jednotky vyrobené z čistej medi!
a . Najskôr vypočítajte celkový výkon generátorov, ktoré prinesiete. Jednotkový výkon musí byť väčší ako 30% z celkového počtu
b . Ak má záťaž motor (štart nefrekvenčnej premeny), je možné normálne spustiť trojnásobok jej výkonu.
c , vyberte veľkú značku, popredajná záruka!
d . Či už je motorom medený alebo hliníkový drôt, národný štandard alebo neštandard.
2. Princíp dieselového generátora
Základnú štruktúru výroby naftovej energie tvoria naftový motor a generátor. Naftový motor sa používa ako energia na pohon generátora na výrobu elektriny.
Dovoľte mi hovoriť o základnej konštrukcii naftového motora: skladá sa z valcov, piestov, hláv valcov, sacích ventilov, výfukových ventilov, piestnych čapov, ojníc, kľukových hriadeľov, ložísk a zotrvačníkov. Naftový motor dieselového generátora je zvyčajne jednovalcový alebo viacvalcový štvortaktný naftový motor. Nasledujúce časti hovoria iba o základnom princípe fungovania jednovalcového štvortaktného naftového motora: štartom naftového motora je otáčaním kľukového hriadeľa dieselového motora silou alebo inou silou, aby piest pracoval v horne uzavretom valci . Opakovaný pohyb hore a dole. Piest dokončí v pohybe štyri zdvihy: sací zdvih, kompresný zdvih, spaľovací a silový (expanzný) zdvih a výfukový zdvih. Keď sa piest pohybuje zhora nadol, sací ventil sa otvorí. Čerstvý vzduch filtrovaný vzduchovým filtrom vstupuje do valca na dokončenie sacieho zdvihu. Piest sa pohybuje zdola nahor, sacie a výfukové ventily sú zatvorené, vzduch je stlačený, zvyšuje sa teplota a tlak a kompresný proces je dokončený.
Keď sa piest blíži k vrcholu, vstrekovač paliva rozprašuje filtrované palivo do spaľovacej komory v atomizovanom stave a zmieša sa s vysokoteplotným a vysokotlakovým vzduchom, aby sa okamžite vznietil a spálil. Výsledný vysoký tlak tlačí piest dole do práce a tlačí kľukový hriadeľ do rotácie. Vyplňte pracovný harmonogram. Po dokončení pracovného zdvihu sa piest pohybuje zdola nahor, výfukový ventil sa otvára do výfuku a výfukový zdvih je dokončený. Kľukový hriadeľ sa otáča na jeden zdvih o pol otáčky. Po niekoľkých pracovných cykloch naftový motor postupne zotrvačníkom akceleruje do práce.
Otáčanie kľukového hriadeľa naftového motora poháňa generátor, aby sa otáčal a generoval elektrinu. Existujú jednosmerné generátory a generátory striedavého prúdu:
DC generátor sa skladá hlavne z plášťa generátora, jadra magnetického pólu, cievky magnetického poľa, armatúry a uhlíkovej kefy. Princíp činnosti výroby energie: Keď dieselový motor poháňa kotvu generátora, aby sa otáčala, pretože jadro magnetického pólu generátora má remanentný magnetizmus, cievka kotvy prerezáva magnetické silové čiary v magnetickom poli. Podľa princípu elektromagnetickej indukcie je prúd generovaný magnetickou indukciou a výstupom cez uhlíkovú kefu. .
Alternátor je zložený hlavne z množstva permanentných magnetov (nazývaných rotor) so striedavým severným a južným pólom vyrobených z magnetických materiálov a cievky kotvy (nazývanej stator) vyrobenej z kremíkovej liatiny a navinutej do viacerých sád sériových cievok. Princíp činnosti výroby energie: Rotor je poháňaný naftovým motorom, aby rezal magnetické silové čiary v axiálnom smere. Striedavé magnetické póly v statore vytvárajú striedavé magnetické pole v jadre cievky. Rotor sa otáča raz a smer a veľkosť magnetického toku sa mnohokrát menia. V dôsledku meniaceho sa účinku magnetického poľa sa v cievke vytvára indukovaný prúd rôznej veľkosti a smeru a prúd sa dodáva statorovou cievkou. Z dôvodu ochrany elektrického zariadenia a udržania jeho normálnej prevádzky 8 pascí, ktorým by mali používatelia venovať pozornosť pri kúpe naftových generátorov:
1. Mätúce vzťahy medzi KVA a KW. Považujte KVA za prehnanú moc a predajte ju zákazníkom. V skutočnosti je KVA zdanlivý výkon a KW efektívny výkon. Vzťah medzi nimi je 1KVA = 0,8KW. Dovážané jednotky sú všeobecne vyjadrené v KVA, zatiaľ čo domáce elektrické zariadenia sú všeobecne vyjadrené v KW. Preto by pri výpočte výkonu mala byť KVA diskontovaná na KW.
2. Nehovorte o vzťahu medzi výkonom (menovitým) na dlhé cesty a záložným zdrojom, iba hovorte o „sile“ a predajte záložný zdroj ako energiu na dlhé cesty zákazníkom. V skutočnosti je rezervný výkon = 1,1 × výkon pri dlhej jazde. Okrem toho je možné záložné napájanie používať iba 1 hodinu počas 12 hodín nepretržitej prevádzky.
3. Výkon dieselového motora je rovnaký ako výkon generátora, aby sa znížili náklady. V skutočnosti priemysel všeobecne stanovuje, že výkon vznetového motora ≥ 10% výkonu generátora z dôvodu mechanických strát. A čo je ešte horšie, niektorí ľudia nesprávne nahlásia používateľovi výkon naftového motora ako kilowatt a na konfiguráciu jednotky, ktorá sa bežne nazýva malý konský vozík, používajú naftový motor, ktorý je menší ako výkon generátora. životnosť jednotky sa zníži. Častá údržba a vysoké náklady na používanie.
4. Použité repasované stroje predávame zákazníkom ako úplne nové stroje a niektoré repasované naftové motory sú vybavené úplne novými generátormi a riadiacimi skriňami, takže bežní neprofesionálni používatelia nemôžu povedať, či sú nové alebo staré.
5. Uveďte iba značku naftového motora alebo generátora, nie miesto výroby a značku jednotky. Ako napríklad generátor Cummins bakcup v USA, dieselový generátor volvo (Volvo) vo Švédsku a Stamford vo Veľkej Británii. Žiadnu spoločnosť nemôže v skutočnosti dokončiť žiadny dieselový generátor. Zákazníci by mali úplne porozumieť výrobcovi a značke naftového motora, generátora a ovládacej skrinky jednotky, aby mohli komplexne vyhodnotiť kvalitu jednotky.
6. Predajte jednotku bez ochrannej funkcie (bežne označovanej ako štvoritá ochrana) zákazníkom ako jednotku s kompletnými ochrannými funkciami. A čo viac, jednotka s neúplným prístrojovým vybavením a bez vzduchového spínača sa zákazníkom nepredáva. V skutočnosti priemysel všeobecne stanovuje, že jednotky nad 10 kW musia byť vybavené celými meračmi (všeobecne známymi ako päť metrov) a vzduchovými spínačmi; veľké jednotky a automatické jednotky musia mať vlastné štyri ochranné funkcie.
7. Nehovorte o značke dieselového motora a generátora, konfigurácii riadiaceho systému, nehovorte o popredajnom servise, iba hovorte o cene a dátume dodania. Niektoré tiež používajú na generátorové agregáty špeciálne pre neelektrárne špeciálne naftové motory, napríklad lodné naftové motory a automobilové naftové motory. Nie je možné zaručiť kvalitu (napätie a frekvenciu) koncového produktu jednotky. Jednotky s príliš nízkymi cenami majú spravidla problémy, ktoré sa bežne nazývajú: Pri nesprávnom nákupe nie je chyba.
8. Nehovorte o náhodnom príslušenstve, napríklad s tlmičom alebo bez neho, palivovej nádrži, olejovom potrubí, batérii vysokej kvality, batérii s veľkou kapacitou, počtom batérií atď. Tieto doplnky sú v skutočnosti veľmi dôležité a musia byť uvedené v zmluve. Navyše nie je súčasťou dodávky ani ventilátor vodnej nádrže, ktorý zákazníkom umožňuje otvoriť bazén sami. Dieselové generátory sú dôležitým záložným zdrojom energie, takže pri ich kúpe musíte byť opatrní a používať ich s ľahkosťou.
| Séria C, 1650 kVA, súprava DG, špecifikácia 50 Hz | |||
| Model generátora | BP-C1650 | Model motora | Cummins KTA50-GS8 (CCEC) |
| Pohotovostný režim | 1650kVA / 1320kW | Prime Power | 1 500 kVA / 1 200 kW |
| Frekvencia | 50 Hz | Rýchlosť otáčania | 1 500 ot./min |
Špecifikácia motora pre sériu C 1650 kVA DG Set 50Hz | |||
| Guvernér | Elektronické | Váha | 5360 kg |
| Počet valcov | 16 | Ašpirácia | Preplňované a Nízka teplota Dochladený |
| Výtlak | 50,3 l | Palivový systém | Priame vstrekovanie Cummins PT |
Hodinové palivo Spotreba (100% výstup Moc) | 309L | Celkový systém Kapacita oleja | 204L |
| Rozsah výkonu | 1287-1429kW | Rozsah sily koňa | 1725-1915 |
Motory série Cummins KTA50 majú vlastnosti ako kompaktná veľkosť, nízka spotreba paliva, nízke vibrácie, nízka hlučnosť, nenáročná údržba, vysoký výkon, spoločné prvky a dlhá životnosť, poskytujú poháňané dieselové agregáty s veľkou prechodovou odozvou, široké použitie, vysoké ekonomická efektívnosť a vysoká spoľahlivosť a uspokojenie stredného alebo veľkého výkonu (hlavný alebo pohotovostný režim) v oblasti ťažby, nemocníc, námornej pechoty, vojenských táborov, tovární, ostrovov a ďalších oblastí.
Rozmer: 4960 mm * 2200 mm * 2620 mm (otvorený typ); 12192 mm * 2438 mm * 2896 mm (40HQ kontajnerový typ)
Hmotnosť: 10370 kg (otvorený typ); 22500 kg (40HQ kontajnerový typ)
Po kontrole vyššie uvedenej sady DG Series 1650 kVA DG budete vedieť, koľko energie z generátora potrebujete v rôznych aplikáciách.
Existuje veľa typov generátorových agregátov a existujú rôzne typy generátorových agregátov podľa rôznych štandardov. 1. Rozdelené podľa zdroja energie: dieselové generátorové agregáty, plynové generátorové agregáty, benzínové generátorové agregáty, veterné generátorové agregáty, solárne generátorové agregáty, hydroelektrické generátorové agregáty, uhoľné g...more
