Séria C, 1250 kVA, DG sada, 50 Hz
- Bidirection Power
- Cummins Čína
- 30 - 45 dní
- 1 000 sád
Séria C 1250 kVA DG Set 50Hz je poháňaná naftovým motorom Cummins KTA38-G9, ktorý má mnoho funkcií ako kompaktné rozmery, nízka spotreba paliva, nízke vibrácie, nízka hlučnosť, nenáročná údržba, vysoký výkon, spoločné časti a dlhá životnosť, poskytovanie poháňané dieselové agregáty s veľkou prechodnou odozvou, širokým uplatnením, vysokou ekonomickou účinnosťou a vysokou spoľahlivosťou a uspokojujúce stredný alebo veľký výkon (hlavný alebo pohotovostný režim) v oblasti ťažby, nemocníc, námornej pechoty, vojenských táborov, tovární, ostrovov a ďalších oblastí. Spoločnosť Cummins poskytuje zákazníkom služby International Warranty Services (IWS). Kroky inštalácie a kontroly alternátora pre súpravu DG 1250 kVA.
Kroky montáže a kontroly alternátora pre generátor 1250 kva sú tieto:
1) Alternátor a generátor naftového motora sú spojené a paralelnosť a sústrednosť spojky musia byť menšie ako 0,05 mm. Pri skutočnom použití môže byť požiadavka o niečo nižšia, asi 0,1 mm alebo menej. Príliš veľká návratnosť ovplyvňuje normálnu činnosť ložiska, čo vedie k poškodeniu, a spojka by mala byť upevnená polohovacími čapmi. Pred inštaláciou skontrolujte spojku.
2) Keď je pripojený generátor klzného ložiska, mala by sa výška jeho stredu mierne upraviť na stred vašej súpravy dg , aby sa hmotnosť zotrvačníka naftového motora nepreniesla na ložisko generátora, inak by sa Ložisko generátora bude niesť navyše. Hmotnosť zotrvačníka nie je priaznivá pre tvorbu olejového filmu klzného ložiska, čo vedie k tvorbe tepla a rovnomernému spáleniu ložiska. Tento typ generátora dg nesmie na spojke prenášať žiadne ťažké predmety.
3) Pri inštalácii pohotovostného generátora pre domáce použitie sa uistite, či je otvor chladiaceho vzduchu bez prekážok, a pred vstupom do generátora nevypúšťajte horúci vzduch. Ak sú na vetracom kryte okenice, okno by malo smerovať nadol, aby vyhovovalo požiadavkám úrovne ochrany.
4) mechanické spojovacie single-ložiskových generátorov by mali venovať osobitnú pozornosť jednotnému vzduchovej medzery medzi stat e r a rotora.
5) Podľa schémy alebo schémy zapojenia použite vhodný napájací kábel a na pripojenie použite medené konektory. Po dotiahnutí medeného konektora a prípojnice, prípojnice a prípojnice, nie je miestna medzera v spoji väčšia ako 0,05 mm a vzdialenosť medzi vodičmi je najviac 10 mm a musí byť potrebný potrebný uzemňovací vodič. byť nainštalovaný.
6) Na svorke výstupnej skrinky generátora sú značky U, V, W, N. Neznamená to, že skutočná postupnosť fáz závisí od smeru otáčania. UVW vytlačené na osvedčení označuje skutočnú postupnosť fáz pri otáčaní v smere hodinových ručičiek a VUW znamená skutočnú postupnosť fáz pri otáčaní v smere hodinových ručičiek.
7) Ak je neutrálny bod každého generátora navzájom prepojený v pohotovostnom systéme napájania alebo je neutrálny bod generátora pripojený k neutrálnemu bodu transformátora a jeho zaťaženiu, sada dieselového generátora bude mimo neutrálu. linka počas prevádzky 3-krát. Získajte neutrálny prúd. Preto sa musí neutrálny prúd generátora merať pri rôznych podmienkach zaťaženia, ktoré sa môžu vyskytnúť počas prevádzky. Aby sa zabránilo prehriatiu generátora, nesmie neutrálny prúd prekročiť 50% menovitého prúdu generátora. Ak je výkon neutrálneho vedenia príliš veľký, mal by sa na neutrálny vodič nainštalovať reaktor neutrálneho vedenia, ktorý ho obmedzí.
8) Je potrebné upraviť elektrické parametre
Frekvencia d g súpravy je všeobecne upravená tak, aby 51.5HZ (mechanické olejového čerpadla), pričom elektronickou reguláciou otáčok d g MG je všeobecne upravená tak, aby 50,0, a napätie dieselového motora sady generátora je 400;
9) Postupne načítajte
Aby sa zabehol celý stroj, mala by sa prvá súprava generátora naftového motora zaťažovať postupne záťažou. Podmienky načítania sú: 25%, 50%, 75% a 100%. Každá fáza pred 75% zaťažením by nemala byť kratšia ako 30 minút. Podľa motora generátora set t yp, môže bežať na krátku dobu sa 110% zaťaženie pre kontrolu silu dieselagregátu;
10) Skontrolujte automatické ochranných funkcií dieselového motora súpravy generátora: ako je nízky tlak oleja, vysoká teplota vody, prekročenie otáčok upraviť alebo simulovať vyššie uvedených troch abnormálnych podmienok, a kontrolovať na ochranu a vypnutie funkcie dieselagregátu.
11) Skontrolujte, či je dieselový motor set generátor má aj ďalšie funkcie.
| Séria C, 1250 kVA, súprava DG, špecifikácia 50 Hz | |||
| Model generátora | BP-C1250 | Model motora | Cummins KTA38-G9 (CCEC) |
| Pohotovostný režim | 1250 kVA / 1 000 kW | Prime Power | 1135kVA / 908kW |
| Frekvencia | 50 Hz | Rýchlosť otáčania | 1 500 ot./min |
Špecifikácia motora pre sériu C 1250 kVA DG Set 50Hz | |||
| Guvernér | Elektronické | Váha | 3719 kg |
| Počet valcov | 12 | Ašpirácia | Preplňované a Dochladený |
| Výtlak | 38L | Palivový systém | Priame vstrekovanie Cummins PT |
Hodinové palivo Spotreba (100% výstup Moc) | 211L | Celkový systém Kapacita oleja | 135,1 l |
| Rozsah výkonu | 1090kW | Rozsah sily koňa | 1460 |
Motory série Cummins KTA38 majú vlastnosti ako kompaktná veľkosť, nízka spotreba paliva, nízke vibrácie, nízka hlučnosť, nenáročná údržba, vysoký výkon, spoločné prvky a dlhá životnosť, poskytujú poháňané dieselové agregáty s veľkou prechodovou odozvou, široké použitie, vysoké ekonomická efektívnosť a vysoká spoľahlivosť a uspokojenie stredného alebo veľkého výkonu (hlavný alebo pohotovostný režim) v oblasti ťažby, nemocníc, námornej pechoty, vojenských táborov, tovární, ostrovov a ďalších oblastí.
Rozmer: 4410 mm * 2080 mm * 2190 mm (otvorený typ); 6050 mm * 2430 mm * 2580 mm (20FT kontajnerový typ)
Hmotnosť: 8156 kg (otvorený typ); 10 900 kg ( 20FT kontajnerový typ )
Vyššie uvedené sú špecifikácie pre generátor 1 250 kva a väčšiu pozornosť budete venovať alternátorom s výkonovým agregátom.
Každý vie, že olej a palivo súpravy dg sa nesmú miešať. Pretože po zmiešaní to neovplyvní iba účinnosť spaľovania paliva a zníži pracovnú účinnosť súpravy generátora. Dlhodobé miešanie môže tiež spôsobiť funkčnú poruchu generátorovej súpravy. Preto je v každodennom živote potrebné zvládnuť niektoré metódy riešenia problémov spôsobené zmiešaním, aby sa dalo vyriešiť zlyhanie súpravy generátora motora .
Vstrekovač: Vyberte vstrekovač a otestujte ho na testovacej stolici vysokotlakového palivového čerpadla. Ak otvárací tlak vstrekovača spĺňa požiadavky a atomizácia je dobrá, injektor je neporušený. V opačnom prípade musí byť opravený alebo vymenený.
Únik oleja na prednom konci vstrekovacieho čerpadla: Odstráňte kryt kontrolného otvoru veka prevodovej komory. Ak nastriekate veľké množstvo nafty spoza hnacieho kolesa vstrekovacieho čerpadla, možno usúdiť, že naftový motor unikol do olejovej vane zo vstrekovacieho čerpadla a zmiešal sa s olejom.
Prečerpávacie čerpadlo oleja: Demontujte prečerpávacie čerpadlo oleja a na vstupné a výstupné potrubie oleja na testovacej stolici olejového čerpadla pridajte zodpovedajúci tlak. Ak nie je zistený únik nafty, je čerpadlo na prepravu oleja neporušené.
Vstrekovacie čerpadlo paliva: Demontujte vstrekovacie čerpadlo paliva a otestujte ho na testovacej stolici vysokotlakového palivového čerpadla. Nakoniec vymeňte čerpadlo vstrekovania paliva a porucha môže byť vyriešená.
Vyššie je uvedené, čo sme vám predstavili pri riešení problému miešania oleja a paliva v energetickom agregáte . Ak sa vám to ' t vedieť nič o tom, príďte sa poradiť na oficiálnych stránkach nášho Bidirection Power Technology Co., Ltd. budú mať profesionálny t o vysvetliť.
Existuje veľa typov generátorových agregátov a existujú rôzne typy generátorových agregátov podľa rôznych štandardov. 1. Rozdelené podľa zdroja energie: dieselové generátorové agregáty, plynové generátorové agregáty, benzínové generátorové agregáty, veterné generátorové agregáty, solárne generátorové agregáty, hydroelektrické generátorové agregáty, uhoľné g...more
