Súprava piestu a vložky valca
- YD
- Čína
- 10 dní
- 100 000 ks
Piestny krúžok je kovový krúžok, ktorý sa vkladá do drážky piesta. Existujú dva typy piestnych krúžkov: kompresný krúžok a olejový krúžok. Kompresný krúžok sa môže použiť na utesnenie horľavej zmesi v spaľovacej komore; olejový krúžok sa používa na zoškrabanie prebytočného oleja z valca.
Značky motorov, ktoré máme, sú nasledovné: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai a tak ďalej.
Definícia piestnych krúžkov
Piestny krúžok je kovový krúžok, ktorý sa vkladá do drážky piesta. Existujú dva typy piestnych krúžkov: kompresný krúžok a olejový krúžok. Kompresný krúžok sa môže použiť na utesnenie horľavej zmesi v spaľovacej komore; olejový krúžok sa používa na zoškrabanie prebytočného oleja z valca.
Piestny krúžok je kovový elastický krúžok s veľkou von rozpínavou deformáciou, ktorý je vložený do profilu a jeho zodpovedajúcej prstencovej drážky. Vratné a rotačne sa pohybujúce piestne krúžky sa spoliehajú na tlakový rozdiel plynu alebo kvapaliny, aby vytvorili tesnenie medzi vonkajším obvodovým povrchom krúžku a valcom a jednou stranou krúžku a prstencovou drážkou.
Piestne krúžky sa široko používajú v rôznych energetických strojoch, ako sú parné stroje, dieselové motory, benzínové motory, kompresory, hydraulické stroje atď., a široko sa používajú v automobiloch, vlakoch, lodiach, jachtách atď. Vo všeobecnosti je piestny krúžok nainštalovaný v drážke piestu a skladá sa z piestu, puzdra valca, hlavy valca a podobne, čím tvorí pracovnú komoru.
Piest
Piest je vratný mechanizmus v bloku valcov automobilového motora. Základnú štruktúru piestu možno rozdeliť na vrchnú časť, hlavu a plášť. Vrchná časť piestu je hlavnou časťou spaľovacej komory a jej tvar súvisí s typom zvolenej spaľovacej komory. Benzínové motory väčšinou používajú piesty s plochým vrchom, ktoré majú výhodu malej plochy absorpcie tepla. Vrchy piestov vznetových motorov majú často rôzne priehlbiny, ktorých špecifický tvar, umiestnenie a veľkosť musia byť kompatibilné s požiadavkami na tvorbu zmesi plynov a spaľovanie vznetového motora.
Vložka valca
Vložka valca je skratka pre vložka valca. Je zabudovaná do valca motora a spolu s piestom a hlavou valca tvorí spaľovaciu komoru.
Vložka valca sa delí na dve kategórie: suchá vložka valca a mokrá vložka valca. Vložka valca, ktorá sa na zadnej strane nedotýka chladiacej vody, sa nazýva suchá vložka valca a vložka valca, ktorá sa na zadnej strane dotýka chladiacej vody, sa nazýva mokrá vložka valca. Suchá vložka valca má tenkú hrúbku, jednoduchú štruktúru a pohodlné spracovanie. Mokrá vložka valca je v priamom kontakte s chladiacou vodou, takže je prospešná pre chladenie motora a je výhodná pre malú veľkosť a hmotnosť motora.
Značka dielov motora, ktorú máme, je nasledovná:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai a tak ďalej.
Existuje veľa typov generátorových agregátov a existujú rôzne typy generátorových agregátov podľa rôznych štandardov. 1. Rozdelené podľa zdroja energie: dieselové generátorové agregáty, plynové generátorové agregáty, benzínové generátorové agregáty, veterné generátorové agregáty, solárne generátorové agregáty, hydroelektrické generátorové agregáty, uhoľné g...more
