Štartér
- YD
- Čína
- 10 dní
- 100 000 ks
Štartér sa nazýva aj motor, ktorý premieňa elektrickú energiu batérie na mechanickú energiu a poháňa zotrvačník motora, aby sa motor naštartoval. Preto by sme mali skontrolovať generálnu opravu štartéra a zvážiť problémy so štartérom a náklady na jeho výmenu. Potom by ste si mohli kúpiť nový štartér alebo ho opraviť. Medzi
značky motorov patria: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai atď.
Štartér
Štartér sa nazýva aj motor, ktorý premieňa elektrickú energiu batérie na mechanickú energiu a poháňa zotrvačník motora na jeho naštartovanie, preto by sme mali skontrolovať generálnu opravu štartéra a zvážiť problémy so štartérom a náklady na jeho výmenu. Potom by ste si mohli kúpiť nový štartér alebo štartér opraviť.
Typy štartérov motora sa delia na jednosmerný štartér, benzínový štartér, štartér na stlačený vzduch atď. Podľa princípu činnosti sa väčšina spaľovacích motorov používa štartér na jednosmerný prúd, ktorý sa vyznačuje kompaktnou konštrukciou, jednoduchou obsluhou a ľahkou údržbou. Benzínový štartér je malý benzínový motor so spojkou a radiacim mechanizmom. Má veľký výkon a je menej ovplyvnený teplotou. Dokáže naštartovať veľký spaľovací motor a je vhodný na použitie vo vysokohorských oblastiach. Štartéry na stlačený vzduch sa delia do dvoch kategórií: jedna poháňa stlačený vzduch do valca podľa pracovného poriadku a druhá používa pneumatický motor na pohon zotrvačníka. Použitie štartérov na stlačený vzduch je podobné použitiu benzínových štartérov a zvyčajne sa používa na štartovanie veľkých spaľovacích motorov.
Štartér jednosmerného prúdu sa skladá z motora jednosmerného prúdu, ovládacieho mechanizmu a spojkového mechanizmu. Je určený na štartovanie motora a vyžaduje vysoký krútiaci moment, takže množstvo prechádzajúceho prúdu je veľmi veľké a dosahuje niekoľko stoviek ampérov.
Jednosmerný motor má pri nízkych otáčkach veľký krútiaci moment a pri vysokých otáčkach sa krútiaci moment postupne znižuje, čo je vhodné na použitie ako štartér.
Štartér využíva jednosmerný sériový motor a rotorové a statorové časti sú navinuté relatívne hrubým medeným drôtom s obdĺžnikovým prierezom; pohonný mechanizmus má redukčnú prevodovku a ovládací mechanizmus využíva elektromagnetickú magnetickú príťažlivosť.
Inštitucionálne charakteristiky
Štartér spomaľovania motora P11C má nasledujúce charakteristické vlastnosti:
1 Štruktúra výstupného výkonu je rozdelená na dve časti: hriadeľ kotvy a prevodový hriadeľ. Oba konce hriadeľa kotvy sú podopreté guľôčkovými ložiskami, rozloženie zaťaženia je rovnomerné, doba používania je dlhá, opotrebovanie nie je ľahké, kotva je krátka, hriadeľ kotvy sa nedá ľahko ohnúť a budiace vinutie je opotrebované.
2. Používa sa redukčné koleso, ktoré je namontované medzi rotorom a štartovacím kolesom a zvyšuje krútiaci moment prenášaný štartovacím motorom na štartovací prevod. Pomocou elektromagnetického spínača sa výkon motora (po redukčnom kolese) prenáša na štartovací prevod a hriadeľ štartovacieho kolesa a časť záberu sa nepohybuje. Štartér s nízkym výstupným výkonom často používa režim vonkajšieho záberu a štartér s veľkým výstupným výkonom používa režim vnútorného záberu.
3. Štartér spomalenia je ovládaný elektromagnetickým spínačom a niektoré sú vybavené pomocným spínačom (alebo podspínačom). Jeho úlohou je zabrániť vyhoreniu elektromagnetického spínača a spínača (štartovacieho spínača). Odstupňovanie napájania výrazne znižuje možnosť poškodenia štartéra, čím sa predlžuje jeho životnosť.
4 Reduktor rýchlosti má približne polovičnú veľkosť a hmotnosť v porovnaní s tradičným štartérom, čo šetrí suroviny a uľahčuje jeho demontáž a opravu.
5. Počet pólov spomaľovacieho štartéra je rovnaký ako u konvenčného štartéra, ale vinutie budiacej cievky často používa viacero sérií tenkých drôtov. Metóda navíjania vinutia kotvy je rovnaká ako tradičný princíp, ale výrobný proces je pokročilejší.
Značka dielov motora, ktorú máme, je nasledovná:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai a tak ďalej.
Existuje veľa typov generátorových agregátov a existujú rôzne typy generátorových agregátov podľa rôznych štandardov. 1. Rozdelené podľa zdroja energie: dieselové generátorové agregáty, plynové generátorové agregáty, benzínové generátorové agregáty, veterné generátorové agregáty, solárne generátorové agregáty, hydroelektrické generátorové agregáty, uhoľné g...more
